Avusturya NATO Genişleme Komitesi Başkanı Günther Fehlinger-Jahn tarafından dile getirilen otoyollarda azami hızın saatte 100 kilometreye çekilmesi önerisi uluslararası alanda geniş yankı buldu. Herhangi bir resmi AB yasa tasarısına dayanmayan söz konusu teklif, kaza oranları ve yakıt tüketimi tartışmalarını yeniden alevlendirdi.
Mart ayından itibaren sosyal ağlarda gündeme taşınan girişim; can kayıplı ile ağır yaralanmalı kazaları asgariye indirmeyi, enerji tüketimini kısmayı ve dış kaynaklı petrol alımını azaltmayı amaçlıyor. Ancak bağlayıcı bir direktif veya taslak niteliği taşımayan bu fikir, Avrupa Birliği organlarının resmi çalışma takviminde yer almıyor.
Yetki Ulusal Hükümetlerde Bulunuyor
Birlik mevzuatına göre karayolu sürat limitlerinin tayin edilmesi tamamen üye devletlerin kendi iç hukuk yetkileri dahilinde kalıyor. Bir hız düzenlemesinin kıta genelinde geçerlilik kazanması için Komisyon teklifi, Avrupa Parlamentosu ile AB Konseyi onayının ardından üye ülkelerin iç mevzuatlarına uyarlanması şart koşuluyor.
Ulaştırma alanında ortak yetkileri bulunan Avrupa Komisyonu, üye ülkelerin hız sınırlarını tek tipleştirecek bağlayıcı bir hukuki çerçevenin mevcut olmadığını belirtti.
Mevcut uygulamada AB üyesi ülkelerin büyük kısmında otoyol sınırları 110 km/s ile 130 km/s aralığında seyrediyor. Standart limitin 130 km/s olduğu Avusturya’nın yanı sıra Almanya’da bağlayıcı üst sınır bulunmayıp 130 km/s tavsiye ediliyor; Hollanda ise hava kalitesini koruma gerekçesiyle günün belirli dilimlerinde 100 km/s sınırını tatbik ediyor.
Kamuoyu Araştırması ve Tasarruf Verileri
Önerinin odağında yer alan yakıt tasarrufu konusunu değerlendiren Avusturya Otomobil Kulübü (ÖAMTC) uzmanları, bireysel araç bazında sağlanan tasarrufun ülke genelindeki toplam yakıt tüketimine etkisinin kısıtlı kalacağını ve toplam tüketimdeki düşüşün yalnızca birkaç yüzdelik puanla sınırlı kalacağını bildirdi.
Kulübün Nisan 2026 tarihli araştırmasında kamuoyu eğilimleri net bir tablo ortaya koydu. Araştırma sonuçlarına göre sürücülerin %68’lik kesimi mevcut 130 km/s uygulamasının sürmesini isterken, azami hızın 100 km/s seviyesine çekilmesine arka çıkanların oranı yalnızca %11 seviyesinde kaldı.